Со забрзувањето на развојот на автомобилите кон „електрификација, вмрежување, интелигенција и споделување“, традиционалната механичка контрола се повеќе зависи од сложените контролни системи и контролниот софтвер, што резултира со голема веројатност за дефект на системот и случаен дефект.Зголемување.Со цел да се намалат неприфатливите ризици предизвикани од функционални дефекти на електричните и електронските (E/E) системи, автомобилската индустрија го воведе концептот на функционална безбедност.Во текот на циклусот, управувањето со функционалната безбедност се користи за насочување, стандардизирање и контрола на работењето на сродни производи, за да им се помогне на претпријатијата да воспостават способност да развијат функционални безбедносни производи.
● ISO 26262 е насочен кон електричните и електронските системи (E/E) на патните возила и го прави системот да достигне прифатливо ниво на безбедност со додавање на безбедносни механизми.
● ISO 26262 се применува на системи поврзани со безбедноста на еден или повеќе E/E системи инсталирани во патнички возила со максимална тежина што не надминува 3,5 тони.
● ISO26262 е единствениот E/E систем кој не се применува на возила со специјална намена наменети за лица со посебни потреби
● Развојот на системот порано од датумот на објавување на ISO26262 не е во рамките на барањата на стандардот.
● ISO26262 нема барања за номиналните перформанси на E/E системите, ниту има барања за стандардите за функционални перформанси на овие системи.
Тип на услуга | Сервисни артикли |
Услуги за сертификација | Сертификација на системот/процесот сертифициран производ |
Обука за подобрување на технологијата | ISO26262 стандард за обука Обука за квалификација на персоналот |
Сервис за тестирање | Анализа на функционалните безбедносни барања на производот Анализа и пресметка на основната стапка на неуспех FMEA и HAZOP анализа Симулација за вбризгување на дефекти |